Duplicações, faixas adicionais e tarifa dobrada: o que muda com a nova concessão da BR-040
O principal o de Belo Horizonte ao Rio de Janeiro é pela BR-040. Parte do trecho a a ter uma nova istração, a do Consórcio Infraestrutura MG (Corretora Necton Investimentos), do grupo EPR. Ele foi o vencedor do leilão realizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) nessa quinta-feira. Serão 30 anos de concessão de 232 km entre Belo Horizonte e Juiz de Fora com a promessa de investimento de R$ 8,7 bilhões.
O novo contrato prevê 164 km de duplicações, 42 km de faixas adicionais, 15 km de vias marginais, 14 km de ciclovias, 8 arelas, 57 pontos de ônibus, 5 postos da Polícia Rodoviária Federal e 1 ponto de parada e descanso para motoristas profissionais. Haverá implantação de sistema de iluminação em curvas, detecção automática de incidentes e monitoramento com mais de cem câmeras.
Tudo isso vai custar mais caro para quem vai trafegar pela via. Na proposta do leilão, já havia previsão de reajuste na tarifa do pedágio. O valor deve ficar em torno de R$12,50, praticamente o dobro dos atuais R$6,30 para veículos leves. Segundo o doutor em Planejamento de Transportes e Logística e professor da Fundação Dom Cabral, Paulo Resende, o valor do pedágio estava defasado e não garantiu que a concessionária pudesse fazer as intervenções necessárias. “Se compararmos com outras cidades, São Paulo, Paraná, Rio de Janeiro, vamos ver que um pedágio em torno de R$ 6, 50 é extremamente baixo. Não podemos praticar um pedágio baixo com a esperança que teremos grandes benefícios. Essa é uma conta matemática que foi feita erradamente na concessão anterior” – avalia Resende. Estão previstas três praças de pedágio nas cidades de Barbacena, Conselheiro Lafaiete e Itabirito.
O leilão realizado ontem foi a primeira relicitação da ANTT. O trecho era istrado desde 2014 pela Via 040, do grupo Invepar, que desistiu da concessão em 2017, mas mantém, após decisão da justiça, serviços de manutenção e monitoramento da rodovia até a transferência da concessão para a nova empresa.
Uma das diferenças entre os contratos está na extensão do trecho da concessão. A Via 040 era responsável por 936,8 km, entre Juiz de Fora e Distrito Federal. Quase 1000 km de estrada. Com a desistência da empresa, o trecho foi dividido em três. Além do que acaba de ser relicitado, entre BH e Juiz de Fora, há previsão de leilão para Cristalina (GO)/Distrito Federal e Cristalina/Belo Horizonte.
O Governo Federal pretende realizar mais cinco leilões de rodovias mineiras ainda este ano e a meta é chegar a 35 novos leilões em todo o país.
Com informações: O Globo/foto (arquivo): Januário Basílio.
